Скрепления промежуточное упругое типа КПП-5

Скрепления промежуточное упругое типа КПП-5

Предназначенное для укладки в бесстыкового пути на прямых и кривых участках пути радиусом не менее 350 м (в том числе и в рамках переходных кривых) с железобетонными шпалами, с грузонапряженностью до 60 млн.ткм брутто/км в год, на которых максимальная скорость движения пассажирских поездов не превышает 160 км/ч, грузовых — (90 км/ч). Скрепления должны заключаться в пути с рельсами типа Р65, UIC60 или Р50. Заказать

Узел скрепления базовой комплектации:

 

 

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Используется для устраивания бесстыкового пути
Возможность использования для различных типов рельсов: Р65, UIC60 и Р50
Высокое электрическое сопротивление за счет использования полимерных материалов в электроизолирующих деталях
Снижение уровня шума
Простой и быстрый монтаж / демонтаж
Усилия прижима рельсы к шпалы не менее 25 кН
Для обеспечения запаса упругости используются высокоэластичные прокладки с ужесточением не менее 60 кН/мм
Средний ресурс надежности скреплений не менее 800 млн.т.брутто пропущенного груза

В комплект базового типа скрепления входят:

Анкер закладной АЗ-2

Предназначен для надежного закрепления клеммы в скрепления, а также для фиксации устойчивого положения и предотвращения поперечного смещения рейки.

Анкер изготавливают из высокопрочного чугуна марок ВЧ400-15 або ВЧ500-7. Замоноличуеться в железобетонную шпалу и входит в ее комплект.

Средний срок службы 2000 млн.т.брутто пропущенного груза.

В комплекте — 2 шт.

1_kpp-5

2_kpp-5

Клемма упругая КП-5.2

Предназначена для обеспечения упругого крепления железнодорожных рельсов типов Р65, UIC60 и Р50 в раздельных рельсового скрепления на железобетонных шпалах.

Изготавливается из упругой стали. Жесткость клеммы не менее 1,4 кН/мм. Усилия прижима вкладыша подпружного одной клеммой не менее 12,6 кН.

Ресурс работоспособности не менее 800 млн.т. пропущенного груза.

В комплекте — 2 шт.

Вкладыш изолирующий подпружинный ВИП-65.11

Предназначен для электрической изоляции закладных деталей в железобетонных шпалах с рельсами типов Р65, UIC60 и Р50.

Изготавливается из термопластов (полиамидов).

Электрическое сопротивление вкладыша не менее 4 х 10Ом. Ресурс работоспособности не менее 800 млн.т. пропущенного груза. 

В комплекте — 2 шт.

4_kpp-5

3_kpp-5

Прокладка подрельсовая ПРП-2.11

Предназначена для электрической изоляции подошвы рельсов типов Р65, UIC60 и Р50 от железобетонных шпал и снижение динамических нагрузок от подвижного состава. 

Изготавливается из термопластов. Статическая жесткость (упругость) при сжатии не менее 50-100 кН/мм. Компенсирующая сила, которую воспринимает прокладка при нагрузке на рейку 2,5 тс и смещении ее в продольном направлении не менее 15 кН. Ресурс работоспособности не менее 800 млн.т. пропущенного груза.

В комплекте — 1 шт.

Данный тип скрепления может поставляться в следующих комплектациях:

НАЗВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

ТИП РЕЛЬСЫ

 
Р65
UIC60
Р50

Клема упрогая КП-5.2

х

х

х

    

Прокладка подрельсовая ПРП-2.1

х

х

 

Прокладка подрельсовая ПРП-2.5

  

х

Прокладка подрельсовая ПРП-2.11

х

х

 

Прокладка подрельсовая ПРП-3.2

х

х

 

Прокладка подрельсовая ПРП-3.2.1

х

х

 
    

Вкладыш изолирующий ВИП-65.1

х

 

х

Вкладыш изолирующий ВИП-65.1-С

х

 

х

Вкладыш изолирующий ВИП-65.11

х

  

Вкладыш изолирующий ВИП-65.11-С

х

  

Вкладыш изолирующий ВИП-60.1-З

 

х

 

Вкладыш изолирующий ВИП-60.1-В

 

х

 

Вкладыш изолирующий ВИП-60.1-З-С

 

х

 

Вкладыш изолирующий ВИП-60.1-В-С

 

х

 

 

- и/или -

[recaptcha]