Скріплення проміжне пружне типу КПП-5-К

Скріплення проміжне пружне типу КПП-5-К

Призначене для прикріплення рейок до шпали і дозволяють регулювання ширини колії у кругових і перехідних кривих малого радіусу. Скріплення повинні укладатися в колію з рейкою типу Р65 на залізобетоні шпали типу СБ3-5.2 Замовити

Проміжне пружне скріплення типу КПП-5-К

Проміжне пружне скріплення типу КПП-5-К

Призначене для утримання ділянок колії на залізобетонних шпалах з рейками типу Р65 в кривих радіусом від 200 до 450 м.
Скріплення дозволяє встановлювати ширину колії в діапазоні від 1522 мм до 1534 мм при збиранні рейко-шпальної решітки на виробничих базах, регулювання в процесі експлуатації колії при суцільному боковому зносі рейок в кривих ділянках і при поточному утриманні колії, усуваючи локальні місця розширення колії.
Основним призначенням цього скріплення є забезпечення утримання ширини колії в межах норми при боковому зносі рейок, що подовжує термін їх експлуатації до досягнення граничної величини бокового зносу без виконання проміжних робіт щодо їх заміни, та забезпечує безпеку руху поїздів.

Регулювання ширини колії в діапазоні 1522-1534 мм здійснюється за допомогою регулюючих втулок, які встановлюються (надіваються) на головку анкерів, забетонованих у шпалу по внутрішній та зовнішній сторонам обох рейкових ниток в певному порядку.

    Регулюючі втулки існують двох типів:

  • втулки чорного кольору (основний тип) мають товщину бічних сторін 18 мм і 12 мм;
  • втулки зеленого кольору (додатковий тип) мають товщину бічних сторін 16 мм і 14 мм.

Регулюючі втулки

    При встановленні в колію регулюючі втулки по одній рейковій нитці повинні бути одного кольору та сума розмірів товщини стінок втулок між анкерами має дорівнювати 30 мм. Кожна втулка має маркування у вигляді умовного позначення положення втулки відносно підошви рейки (I, II, III, IIII):

  • чорного кольору: I = 12 мм, IIII = 18 мм, (Σ = 30 мм);
  • зеленого кольору: II = 14 мм, III = 16 мм, (Σ = 30 мм).

Регулюючі втулки виготовляються з термопластичної пластмаси (поліаміду). Розміщення втулок в певному порядку дає можливість регулювати ширину колії на 12 мм за 6 ступенів (2 мм за один ступінь) відповідно розробленим схемам.

Види та методи регулювання ширини колії

Збирання рейко-шпальної решітки з пружинним скріпленням виконується на ланкозбиральній базі з урахуванням схеми кругової та перехідних кривих на ділянці укладання. За допомогою регулювальних втулок забезпечується необхідна ширина колії для цієї ділянки.


Розміщення регулюючих втулок в круговій кривій (з новими рейками)

Суцільне регулювання ширини колії на звуження до 12 мм виконується у випадках, коли внаслідок бокового зносу головки рейок ширина колії досягає величини 1545 мм, з метою продовження терміну служби рейок без їх суцільної заміни. Перед початком регулювання розмічають на кожній шпалі фактичну величину ширини колії, як в круговій кривій, так і в перехідних кривих.

Ділянки розширення колії

Після визначення меж ділянок, на I і III ділянках (перехідних кривих), де ширина колії складає 1535-1545 мм, на кожній шпалі визначають тип і положення регулюючих втулок для створення ширини колії 1533мм на усій довжині ділянок


Розміщення регулюючих втулок на I і III ділянках (перехідних кривих) для забезпечення необхідного відведення ширини колії

На II ділянці (кругова крива), де ширина колії складає 1545 мм, регулювання виконується шляхом розвороту усіх регулюючих втулок на 180º по внутрішній та зовнішній рейковим нитках.


Розміщення регулюючих втулок при суцільному регулюванні ширини колії на 12 мм на II ділянці (кругова крива)

Після виконання робіт на ділянці шляху перевіряється ширина колії та виконується закріплення рейки пружними клемами.

Локальне регулювання ширини колії на ділянках колії щодо звуження виконується при поточному утриманні колії.


Варіанти розміщення регулюючих втулок при локальному регулюванні ширини колії

Вузол скріплення:

 

2m_kpp-5-k

 

 

 

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ПОКАЗНИКИ

Використання для регулювання ширини колії від 1520 мм до 1535 мм у кругових і перехідних кривих при радіусах від 200 м до 450 м.
Можливість регулювання ширини колії до 15 мм без додаткової комплектації
Зниження рівня шуму
Простий і швидкий монтаж/демонтаж
Зусилля притискання рейки до шпали не менше 25 кН
Для забезпечення запасу пружності використовуються високоеластичні прокладки з жорсткістю від 110 до 590 кН/мм 
Високий електричний опір за рахунок використання полімерних матеріалів у електроізолюючих деталях
Середній ресурс надійності не менше 800 млн.т.брутто пропущеного вантажу

До комплекту скріплення входять:

Анкер закладний АЗ-2.К

Призначений для надійного закріплення клеми у скріплення, а також для фіксації сталого положення та запобігання поперечного зсуву рейки.

Анкер виготовляють із високоміцного чавуну марок ВЧ400-15 або ВЧ500-7. Замонолічується у залізобетонну шпалу типу СБ3-5.2 та входить до її комплекту.

Середній строк служби 2000 млн.т.брутто пропущеного вантажу.

В комплекті – 2 шт.

 1_kpp-5-k
 2_kpp-5
Клема пружна КП-5.2

Призначена для забезпечення пружного кріплення залізничних рейок типів Р65, UIC60 та Р50 в роздільних рейкових скріпленнях на залізобетонних шпалах.

Виготовляється з пружної сталі. Жорсткість клеми не менше 1,4 кН/мм. Зусилля притискання вкладиша підпружного однією клемою не менше 12,6 кН.

Ресурс роботоздатності не менше 800 млн.т. пропущеного вантажу.

В комплекті – 2 шт.

Вкладиш ізолюючий ВІ-К

Призначений для електричної ізоляції закладних деталей в залізобетонних шпалах з рейкою типу Р65.

Виготовляється з термопластів (поліамідів).

Електричний опір вкладиша не менше 4 х 10Ом. Ресурс роботоздатності не менше 800 млн.т. пропущеного вантажу. 

В комплекті – 2 шт.

 4_kpp-5
2_kpp-5-k
Втулки регулювальні ВР-65-К

Призначені для регулювання ширини колії в кривих ділянках малого радіусу, відповідно до конструкторської документації, шляхом зміни комбінацій та поздовжнього розміщення втулок зеленого та чорного кольору.

Для виготовлення втулок застосовують поліаміди склонаповнені. Ресурс працездатності не менше 800 млн.т.брутто пропущеного вантажу.

В комплекті: “основна” (чорна) ВР-65-К-1-4 1 шт. та “допоміжна” (зелена) ВР-65-К-2-3 1 шт.

Прокладка підрейкова ПРП-3.2-К

Призначена для електричної ізоляції підошви рейки типу Р65 від залізобетонної шпали ЗБ3-5.2 та зниження динамічних навантажень від рухомого складу. 

Виготовляється з термопластів. Статична жорсткість (пружність) при стисненні не менше 110-590 кН/мм. Компенсуюча сила, яку сприймає прокладка при навантаженні на рейку 2,5 тс та зміщенні її в поздовжньому напрямку не менше 15 кН. Ресурс роботоздатності не менше 800 млн.т. пропущеного вантажу.

В комплекті – 1 шт.

5_kpp-5-k

 

- та/або -